北京恒奧德儀器儀表有限公司
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廠家廢氣分析儀測(cè)試原理污染檢測(cè)測(cè)試方法
測(cè)試原理
廢氣分析儀測(cè)試原理主要有：
不分光紅外線分析原理(NDIR)、電化學(xué)原理，此外還有氫火焰離子化法(FID)、化學(xué)發(fā)光法(CLD)，磁氣壓力法等。根據(jù)不同的原理，就相應(yīng)有不同結(jié)構(gòu)的檢測(cè)器(通常稱儀器的傳感器)，分別適合測(cè)試不別的氣體成分。
不分光紅外吸收法儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、測(cè)量度、反應(yīng)速度快、運(yùn)行費(fèi)用低、操作簡(jiǎn)便，可用于分析測(cè)試CO(氧化碳)、CO2(二氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔?/span>)，NO(氮氧化物)等氣體的濃度，因而被廣泛用于汽車排放污染物濃度的分析。即特定氣體分子(含原子)有特定的波長(zhǎng)，可以吸收紅外線，并且在恒定條件下其吸收量與氣體的濃度成正比。因此，檢測(cè)器輸出電信號(hào)，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后由液晶屏顯示分(如液晶屏)顯示出來或?qū)⑿盘?hào)輸出供后續(xù)處理。
電化學(xué)法可用于測(cè)量O2、NO、SO2等，檢測(cè)器是電化學(xué)式的，屬消耗性的，壽命多為兩年以內(nèi)。此類檢測(cè)器結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、易于更換，但美中不足是壽命短。當(dāng)有氣體通過時(shí)會(huì)輸出與氣體濃度成良好線性的電壓、電流信號(hào)，通過定的電路處理輸送給顯示器。
氫火焰離子化法測(cè)量HC具有準(zhǔn)確度、輸出與碳原子數(shù)成良好線關(guān)系的優(yōu)點(diǎn)，多用于度測(cè)量試驗(yàn)。此類儀器可以連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間鋇(試，反應(yīng)快、測(cè)試度、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易維護(hù)，但配套價(jià)格昂貴。目前在內(nèi)主要用于汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開發(fā)、汽車與摩托車生產(chǎn)致性認(rèn)證與檢查。
而化學(xué)發(fā)光法分析測(cè)試NO/NOx、等成分同樣具有靈敏度、反應(yīng)速度快、性好等特點(diǎn)。其它類似氫火焰離子化法。
因此，用氫火焰離子化法分析HC，用不分光原理分析CO，CO2，用磁壓法或氧化錯(cuò)法分析發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氧，用化學(xué)發(fā)光法分析NO/NOX。但由于他們結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、配套費(fèi)用較(數(shù)百至數(shù)千人民幣)、操作不夠簡(jiǎn)便，目前只應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車/摩托車整車排氣分析。正如大家現(xiàn)在常提到的汽車歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ(新)排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的儀器就是此類儀器，也是目前家發(fā)改委要求汽車/摩托車廠家形式認(rèn)證及生產(chǎn)致性檢查測(cè)試設(shè)備，足見府對(duì)控制未來汽車污染的決心。
儀器的檢測(cè)器(俗稱光學(xué)平臺(tái))是儀器的心臟分，內(nèi)的光源輻射出來的紅外光被調(diào)制成定頻率的光束，此光束通過采樣(檢測(cè)室)氣室，然后再穿過濾光片人檢測(cè)器。樣品檢測(cè)器接收到這些光信號(hào)，便轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出，系統(tǒng)行數(shù)據(jù)處理，從而獲得被測(cè)氣體的相應(yīng)濃度。
目前內(nèi)汽車/摩托車生產(chǎn)下線檢測(cè)、汽車維修檢測(cè)、在用汽車污染檢測(cè)、汽車污染檢測(cè)與治理等域使用的儀器，主要應(yīng)用不分光原理和電化學(xué)原理的小型儀器，費(fèi)用較低，在外也有使用氫火焰離子化法、化學(xué)發(fā)光法等大型儀器，但費(fèi)用昂貴?，F(xiàn)在家在用機(jī)動(dòng)車污染檢測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求使用的儀器是前者，不過未來使用的要求會(huì)逐漸提。
污染檢測(cè)測(cè)試方法
家在用機(jī)動(dòng)車污染檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試方法主要有：
①怠速法，即機(jī)動(dòng)車空擋靜止在怠速下測(cè)試其排放尾氣的各種成分，各成分的分析結(jié)果均是濃度；
②雙怠速法，即機(jī)動(dòng)車空擋靜止經(jīng)過怠速、低怠速測(cè)試其排放尾氣的各種成分，各成分的分析結(jié)果也是濃度；
③簡(jiǎn)易況法，即機(jī)動(dòng)車在測(cè)機(jī)上按特定低速/速?zèng)r規(guī)范模擬在道路上運(yùn)行，測(cè)試其排放尾氣的各種成分，各成分的分析結(jié)果是濃度或質(zhì)量。
數(shù)據(jù)顯示方式
通常小型汽車尾氣儀的數(shù)據(jù)顯示主要有三種方式：
①電壓、電流表針示:內(nèi)、外早的分析儀器通常采用的方式，靠針示，直觀簡(jiǎn)便，多采用模擬術(shù)，度多為10%，在1993年前存在并流行，目前已是淘汰產(chǎn)品；
②LED數(shù)碼管顯示:比針方式更步的顯示方式，這種方式簡(jiǎn)單可靠、數(shù)字大而明亮、儀器能增強(qiáng)，多是模擬或數(shù)字處理術(shù)，度多為10%，從1994年開始到現(xiàn)在均有生產(chǎn)，但此類僅為從模擬術(shù)到數(shù)字術(shù)的過渡；
③LCD液晶顯示器:可顯示漢字和較復(fù)雜的圖形，控制系統(tǒng)復(fù)雜，能強(qiáng)大，測(cè)試度，儀器檔次，菜單引導(dǎo)操作簡(jiǎn)便易行，采用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、單片機(jī)等數(shù)字處理術(shù)，度多為35%，是現(xiàn)在應(yīng)用的主潮流
